技術(shù)創(chuàng )新歷程
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1988 年
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提出電子式電壓調節器可靠性指標的理論依據和5項不損壞的實(shí)驗方法 |
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1989 年
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研制成功了場(chǎng)效應管電壓調節器，并取得國家專(zhuān)利，現已廣泛推廣。 |
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1991年
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實(shí)驗成功491發(fā)動(dòng)機配套發(fā)電機用的多功能電子電壓調節器，并成功為主機廠(chǎng)配套。 |
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1993 年
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為一汽集團研發(fā)了具有智能過(guò)流保護功能的高可靠電壓調節器，并獲得國家專(zhuān)利 創(chuàng )下萬(wàn)只裝車(chē)試車(chē)無(wú)障礙記錄，并成功為國內23家汽車(chē)廠(chǎng)配套。 |
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1995 年
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為河北勝利客車(chē)廠(chǎng)研發(fā)了4線(xiàn)電壓調節器，成功的解決了充電指示燈閃爍的問(wèn)題，使發(fā)電機輸出電壓更為穩定。 |
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1997年
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研制成功發(fā)電機內裝式電壓調節器，并申報國家專(zhuān)利 1999年成功為上海法雷奧配套三引腳電壓調節器產(chǎn)品 |
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2000 年
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為東風(fēng)電器公司研發(fā)了待機電流小于1A的夏利多功能電壓調節器 2001年成功為上海法雷奧和東風(fēng)電器廠(chǎng)配套 |
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2003 年
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研發(fā)了三菱系列電壓調節器，先已為國內多個(gè)廠(chǎng)家配套。 |
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2004 年
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研發(fā)了待機電流為100mA的磁場(chǎng)內搭鐵式7引腳多功能電壓調節器 |
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2004 年
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負責起草了中華人民共和國機械行業(yè)標準JB/T 6709-2005《機動(dòng)車(chē)及內燃機用交流發(fā)電機電子式電壓調節器技術(shù)條件》 |
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2005 年
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研發(fā)了電壓調節器電子測試儀，填補了國內空白成為國內多家汽車(chē)電壓調節器生產(chǎn)廠(chǎng)、汽車(chē)發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)的檢測儀器。 |
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2006 年
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為我國第三代軍車(chē)研發(fā)了雙系統高可靠電壓調節器產(chǎn)品 |
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2007 年
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研發(fā)了與9管整流橋配套的，用發(fā)光管充電指示燈即可驅動(dòng)的4線(xiàn)制調節器，該產(chǎn)品獨到的設計思想處于國內領(lǐng)先水 平成功的解決了無(wú)刷電機建壓轉速（滅燈轉速）高的老大難問(wèn)題，為無(wú)刷電機的推廣9管整流橋配套的，用發(fā)光管充 電指示燈即可驅動(dòng)的4線(xiàn)制電壓調節器，該產(chǎn)品獨到的設計思想，處于國內外領(lǐng)先水平，成功的解決了無(wú)刷電機建壓 轉（滅燈轉速）高的老大難問(wèn)題，為無(wú)刷電機的推廣開(kāi)拓了更廣闊的的市場(chǎng)。 |
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2008 年
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研發(fā)了礦用防爆式永磁發(fā)電機電壓調節器，較好的解決了永磁發(fā)電機調節電壓波動(dòng)大的難題 成為礦用機動(dòng)車(chē)防爆式永磁發(fā)電機的配套產(chǎn)品。 |
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2010 年
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研發(fā)了自激磁式發(fā)電機電壓調節器 研發(fā)了消除充電指示燈閃電的汽車(chē)發(fā)電機電壓調節器 |
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2015 年
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研發(fā)了高可靠性集成電路電子調節器，具有實(shí)現全標準化、自動(dòng)化具有可靠性高、功能全、體積小、壽命長(cháng)等優(yōu)勢。 |
